RumusRahasia Tuning Mesin 2 Tak Part 1, Exhaust Port. Memecahkan misteri performa maksimal mesin motor 2 Tak masih menjadi kesenangan bagi sebagian orang. Suara lengkingan dan jambakan performa mesinnya sulit digantikan bahkan dengan motor 4 silinder pun. Tapi ngorek silinder motor 2-Tak juga punya aturan dan formulanya, loh. caranyasediakan ampals dengan ukuran 220 "kasar" dan ukuran 400 "halus" lalu gesek secara merata pada permukaan lubang tranfer dengan menggunakan amplas kasar, pada saat bagian mirip seperti kulit jeruk hilang, ganti gunakan amplas halus hingga permukaan rata terasa licin, setelah rata langsung cuci head dengan bensin agar bekas amplasan tidak dengan janji kemarin yang akan melanjutkan postingan cara meng-upgrade mesin motor 4 tak #part 2 dan pastinya sudah ditunggu-tunggu oleh para pecinta oprek motor.. Ini dia cara meng-upgrade mesin motor 4 tak #part 2 yang mudah, yuk intip di bawah ini caranya: Camshaft; Biasanya, penggantian camshaft dilakukan secara bersamaan dengan penggantian klep yang lebih besar. Portingdalam mesin balap/mesin korekan merupakan hal wajib, tapi jika untuk mesin standar porting adalah salah satu ritual untuk menyempurnakan menambah ten Mesin4 tak memerlukan 2 putaran poros engkol ( 4 gerakan piston ) untuk menyelesaikan 1 siklus didalam cylinder usaha ( langkah tenaga ) terjadi setiap 2 kali putaran poros engkol Silinder mempunyai 2 klep pemasukan dan pengeluaran kedua klep ini bekerja menurut gerakan piston naik dan turun silinder tidak mempunyai lubang. setelahterbuka,posisikan piston pada titik tma ( titik mati atas) dan noken as pada posisi netral dengan cara memutar magnet berlawanan arah jarum melihat piano klep pada posisi menekan tiang payung klep pada silinder bagian atas.pastikan piano klep menekan payung bagian api.kemudian putar kembali magnet sampai anda mendapatkan . - Kendaraan bermotor dengan mesin 4 Tak dikenal lebih ramah lingkungan dari mesin 2 Tak. Sebab, mesin 4 Tak tidak menghasilkan gas emisi sebesar yang dikeluarkan oleh mesin 2 Tak. Lantas, apa pengertian mesin 4 Tak dan bagaimana cara kerja mesin 4 Tak?Kata Tak berasal dari bahasa Belanda yang dapat diartikan sebagai langkah stroke. Istilah 4 Tak merujuk pada jumlah tahapan atau langkah di satu siklus pembakaran yang terjadi dalam mesin. Dengan demikian, pengertian mesin 4 Tak adalah mesin bermotor yang memiliki cara kerja berupa 4 langkah dalam satu siklus pembakarannya. Pembakaran merupakan proses penting di kendaraan bermotor yang menghasilkan energi penggerak Kerja Mesin 4 Tak Empat langkah yang terjadi dalam satu siklus pembakaran di mesin 4 Tak adalah hisap intake, kompresi, pembakaran, dan pembuangan. Perangkat utama dalam proses ini adalah mesin 4 Tak, piston bergerak naik turun di dalam silinder mesin. Piston adalah komponen mesin yang terletak di silinder blok dan berperan dalam proses pembakaran yang menghasilkan tenaga. Saat piston bergerak naik turun, terjadi proses yang disebut sebagai titik mati atas TMA dan titik mati bawah TMB. TMA merupakan batas teratas atau titik paling tinggi dalam silinder yang dapat dicapai oleh piston. Adapun TMB adalah titik paling rendah yang dicapai piston di dalam silinder. Berikut penjelasan mengenai 4 langkah atau tahapan dalam satu siklus pembakaran dalam mesin 4 Tak, dikutip dari laman SMK Tunas Pelita 1. Hisap Tahapan hisap bertujuan memasukkan campuran udara dan bahan bakar ke dalam silinder. Pada tahap ini, piston bergerak turun dari TMA ke TMB dan menciptakan kondisi vakum dalam silinder. Katup intake tersebut kemudian akan terbuka dan menghisap campuran bahan bakar yang sudah dikabutkan sehingga masuk ke ruang bakar silinder. Di waktu yang sama, katup buang exhaust otomatis tertutup. 2. Kompresi Tahapan kompresi bertujuan untuk meningkatkan tekanan dari campuran bahan bakar agar lebih mudah terbakar dan menghasilkan tenaga yang lebih besar. Kompresi ini terjadi saat piston mulai bergerak naik dari TMB ke TMA. Kedua katup, baik intake maupun exhaust, akan menutup sehingga campuran udara dan bahan bakar terperangkap di dalam silinder. Di tahap inilah bahan bakar terkompresi atau termampatkan sehingga nantinya bisa menghasilkan tenaga yang maksimal. 3. Pembakaran Tahapan ini bertujuan menghasilkan tenaga untuk menggerakkan kendaraan bermotor. Di tahap ini, kedua katup masih dalam posisi tertutup. Busi yang ada di kepala silinder akan menciptakan percikan bunga api yang bisa membakar campuran bahan bakar dan udara. Campuran bahan bakar ini kemudian mengembang dan meledak sehingga menimbulkan tekanan yang sangat tinggi pada piston. Tekanan tersebut akan mendorong piston bergerak turun dari TMA ke TMB dan memutar poros engkol yang bisa menggerakkan roda kendaraan. 4. Pembuangan Pembuangan menjadi tahapan terakhir. Fungsinya adalah membuang sisa gas hasil pembakaran. Pada tahap ini, katup buang exhaust akan terbuka. Piston lalu naik ke TMA dan mendorong gas hasil pembakaran keluar dari silinder melalui katup buang. Gas sisa ini nantinya akan dibuang keluar melalui saluran knalpot. Setelah itu, katup buang akan kembali menutup dan katup intake terbuka kembali untuk memulai siklus pembakaran baru. - Pendidikan Kontributor Erika EriliaPenulis Erika EriliaEditor Addi M Idhom

cara porting motor 4 tak