Adadua tipe Vario yang beredar di tanah air, yaitu 125 dan 150. Secara tampilan memang tidak ada bedanya. Namun jika kita melihat fitur dan spesifikasi mesin jelas berbeda. HondaF2 Motor - Perbedaan Vario 125 dan Vario 150 Terbaru. Serupa tapi tak sama, kedua motor matic Honda ini memang memiliki bentuk body yang sama persis. Tetapi ada beberapa bagian yang tidak sama, apa saja perbedaannya? Berikut kami berikan informasi selengkapnya. Perbedaan Vario 125 dan Vario 150 Terbaru Fitur dan Teknologi Halloguys selamat datang di Channel Mas DIY. Kali ini saya berbagi tips untuk pemilihan dan pemasangan injektor (injector) yang tepat untuk vario 125 atau 1 Videoharga oli gardan honda vario 150 Hot Tags Honda Vario 2018 tampil racy dengan cakram belakang Terdapat 2 pilihan paket yang bisa dipilih. Paket komplit punya part lebih lengkap tapi dengan harga jual lebih mahal.Honda Vario 160 mengalami banyak ubahan pada hampir seluruh sektor. Untukvelg standar bagian belakang kamu bisa upgrade ke 100/90, 110/80 atau 110/90 kalau 120 lebih tidak direkomendasikan untuk velg 2,15 inch. Mau Beli Honda Vario? Pilih 110cc, 125cc atau 150cc? BeliInjektor Vario 150 terlengkap harga murah Juli 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. model, desain dan warna Injektor Vario 150 secara lengkap di Tokopedia. Oleh karena itu, anda tidak perlu repot - repot lagi mencari toko Injektor Vario 150 terdekat dari lokasi anda karena . Sobat bikers pada beberapa kesempatan yang lalu, saya melakukan bore up Honda Beat ESP dengan memakai piston Vario 125. Berdasar pada teori penambahan kapasitas ruang bakar, seharusnya saya juga menambahkan debit bahan bakar alias bensin menjadi sedikit lebih boros. Hal ini bertujuan agar campuran bensin dan udara bisa memenuhi volume mesin. Prinsipnya sama seperti mengisi ember yang lebih besar, berarti air yang dituang juga harus semakin banyak biar penuh. Nah, bedanya mesin injeksi sama sekali tidak mudah hanya dengan mengganti main jet dan pilot jet layaknya motor karbu. Terjadilah dilema, apakah mengganti injektor Beat bore up saya dengan injektor lebih besar sudah cukup? Penasaran? Yuk baca sampai selesai. Subtitusi Injektor Beat Bore Up Murah Penunggang motor injeksi Honda seperti Scoopy, Honda Beat, Spacy, Vario 125, PCX 125 dan Supra X 125 FI rupanya sedikit beruntung nih, sob. Terutama yang doyan bore up mesin dan terkendala ketersediaan injektor aftermarket Honda Beat bore up. Ternyata, motor injeksi yang saya sebutkan tadi bisa saling tukar alias subtitusi dengan injektor sesama motor Honda lainnya, tinggal dikira-kira saja mau pakai injektor yang berapa lubang. Misal Beat punya saya yang kemarin sudah naik ke 120cc, bisa pakai injektor Vario 125 atau PCX 125. Secara bentuk dan dimensi injektor sama persis. Cuma beda kemampuan semprotannya saja. Artinya, tiap varian bisa saling subtitusi, banderolnya pun lebih bersahabat, misal injektor Vario 125 bikinan Keihin yang cuma dibanderol Rp 135 ribuan. Sementara punya si bongsor PCX 150 yang harganya cuma Rp 240 ribu dan CB150 atau CBR 150R paling mahal dihargai Rp 350 ribu. baca juga Oli Mesin Encer Bikin Motor Jadi Lebih Kencang Aplikasi Injektor Untuk Motor Oprekan Bingung, mau pakai injektor yang mana? patokannya gampang, misalnya New Honda BeAT sampean ingin dibore up jadi 125cc atau 130cc, bisa pakai injektornya Vario 125 sudah cukup. Atau kalau pengen dijadiin 150cc, tinggal tebus injektornya PCX 150, CB150R Streetfire atau CBR 150R sekalian. Karena pada putaran mesin tinggi, injektor kepunyaan CB/R 150R lebih deras flow nya dibanding Vario 150 sehingga power yang bisa dikail lebih tinggi buat motor oprekan. Keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya. Yakni, cuma 0,130 mm klaim Honda. Sedangkan efek yang dihasilkan, semburan bensinnya lebih berkabut alias partikel kabutnya kecil-kecil. Sehingga campuran udara dan bensin jadi lebih homogen. Yang perlu diperhatikan saat hendak bore up motor injeksi adalah jangan hanya terpaku pada besar atau kecilnya kemampuan injektor. Kamu juga harus memperhatikan setingan timing pengapian pada setiap rpm nya, apalagi yang menganut sistem injeksi close loop. Akan kurang efektif meskipun sudah mengganti injektor sebagus apapun tanpa adanya dukungan ECU atau Piggyback yang tepat. Jangan lupa reset ulang TPS setelah ganti injektornya ya, caranya sudah ada di Youtube channel belipart. Peliharaan’ Mewah di Garasi Doni Salmanan Ini Deretan Mobil Mesin Diesel Harga Rp50 Jutaan, Mana Pilihan Anda? Toyota Perkenalkan Tim Balap di Jakarta Auto Week 2022 Mazda CX-60 Lahir dengan Segudang Kejutan Mobret Makin Nekat, Kalung Berlian Seharga Rp 400 Juta Milik Artis Barbie Kumalasari Diembat Selain Mobil Listrik, Pemerintah Siapkan Mobil Tanpa Awak untuk Angkutan Umum di IKN Nusantara APAR, Alat Wajib Ada di Mobil Untuk Memadamkan Kebakaran Ringan Ramaikan JAW 2022, Toyota Tak Pasang Target Khusus Isuzu Goda Konsumen di JAW 2022 Daftar Mobil Listrik Paling Hemat BBM Tahun 2022, Tesla Mendominasi Air Radiator atau Coolant Motor Mendadak Keluar Sendiri, Ini Penyebabnya Bukan Takut Banjir Apalagi Salah Buat, Ini Alasan Area Sirkuit Formula E Jakarta Ada yang Miring Enam Derajat Assalamu’alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan Memang tahun ini sudah menjadi tahunnya motor injeksi. Hampir semua motor baru menyetandarkan kualifikasinya dengan pengaplikasian sistem pengabutan injeksi. Sayangnya sistem ini belum tersosialisasikan dengan baik, banyak yang belum faham, baik mekanik apalagi orang awam. Hal ini dikarenakan teknologi sistem injeksi cukup tinggi dan membutuhkan perhatian ekstra untuk memahaminya. Terkait dengan seluk-beluk sistem injeksi, ane sidikit mau share, kebetulan sempat mengukur durasi injektor dari 2 motor kelas yang berbeda, matik 125cc dan sport 150cc. Untuk durasi injektor motor matik, pernah ane ulas secara singkat di artikel yang lalu, sedangkan motor sportnya baru kemarin. Dan inilah perbedaannya…Motor Sport 150cc Dan yang matic 125cc Perbedaannya sangat signifikan, dan yang terpenting adalah durasi injektor cbr150 justru lebih pendek dibandingkan matic. Padahal tekanannya sama yaitu 294 kPa, berarti debit injector cbr150 jauh lebih besar dibandingkan injector vario125. Dan hal ini memang menjadi keharusan bagi engine yang mempu berkitir di rpm yang sangat tinggi, injeksi harus berlangsung sangat cepat menyesuaikan dengan pendeknya periode/waktu langkah intake. Jadi bagi rider yang mau bore-up vario125, sampai 150cc-200cc mungkin bisa mengadopsi injector cbr150, tinggal mengatur durasinya saja agar AFR-nya pas. Kebetulan ane baru mendapatkan cara bagaimana memperkirakan durasi injector, bagi motor yang diketahui grafik hasil dyno-nya, kapasitas/debit maximum injector-nya, dan parameter2 lainnya. Nanti saja dibahas di artikel berikutnya, rada panjang dan fully mathematic. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB. By , Jumat, 15 November 2013 1422 WIB Injektor varian Honda diameter lubang semburnya lebih kecil Buat pemilik motor injeksi Honda macam Scoopy FI, New BeAT, Spacy, Vario 125, PCX 125 atau Supra X 125 FI yang ingin bore up kapasitas silinder, enggak perlu repot lagi. Jika butuh injektor berkemampuan semprotan lebih banyak dan susah dapat versi aftermarket-nya, bisa comot tuh injektor sesama varian Honda. “Secara bentuk dan dimensi antara injektornya Spacy, BeAT, Scoopy, Vario 125, PCX 125 bahkan CB150R dan CBR 150R sama persis. Cuma beda kemampuan semprotannya saja. Kecuali punya CBR 250R, dimensi beda sendiri. Lebih besar dan jumlah lubangnya 12. Yang lainnya hanya 6 port,” beber Sriyono, Instruktur Astra Honda Training Center AHTC. Artinya, tiap varian bisa saling subtitusi. Misalnya New Honda BeAT ente ingin dibore up jadi 125 cc atau 130 cc, bisa pakai injektornya Vario 125. Atau kalau pengen dijadiin 150 cc, tinggal tebus injektornya PCX 150, CB150R Streetfire atau CBR 150R. Banderolnya pun lebih bersahabat, cuy! Misal, injektor Vario 125 yang bikinan Keihin, cuma dikenai Rp 135 ribu. Sementara punya PCX 150 hanya Rp 240 ribu dan CB150 atau CBR 150R sekitar Rp 335 ribu. Menurut Sriyono, keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya. Yakni, cuma 0,130 mm. “Itu klaim Honda. Efek yang dihasilkan, semburan bensinnya lebih berkabut alias partikel kabutnya kecil-kecil. Sehingga lebih mudah terbakar,” terangnya. Diameter ujung injector dekat lubang sembur sama besar Sementara, injektor aftermarket umumnya punya diameter port lebih besar untuk mendapatkan volume semprotan yang lebih banyak. “Kalau tekanan bahan bakarnya masih sama, lubang yang gede cenderung membuat partikel pengabutannya besar-besar. Bisa berdampak pembakaran kurang sempurna,” imbuh warga Depok, Jawa Barat ini. Iya juga ya. Untuk membuktikan kemampuan semprotan injektor beberapa varian Honda, Em-Plus iseng-iseng melakukan pengukuran secara berbarengan pakai metode flow rate. Pesertanya yakni injektor milik Spacy yang mewakili kapasitas mesin 110 cc, Vario 125 125 cc dan CB150R 150 cc. Pada metode ini, semua injektor dikondisikan On selama 15 detik. Sebelumnya, injektor dihubungkan dengan selang berisi cairan khusus yang diberi tekanan sesuai standar motor Honda. Yaitu, 294 kPa atau sekitar 3 bar. Hasilnya, injektor milik Spacy terukur menyemburkan cairan sebanyak 16 cc atau kalau digenapkan dalam hitungan 1 menit 16 x 4 jadi 64 cc/menit. Sementara punya Vario 125 mampu menyemburkan cairan sebanyak 21 cc dalam 15 detik atau jadi 84 cc/menit. Sedang milik CB150R menyemburkan hingga 35 cc atau 140 cc/menit. Tapi, mesti diingat! Mengganti injektor dengan kemampuan semprotan lebih banyak, belum menjamin kebutuhan bahan bakar setelah mesin di-upgrade sesuai di semua putaran mesin. "Karena kalau mesin sudah dibore up, kebutuhan timing pengapian serta semburan bensinnya di setiap rpm pasti berbeda. Nah, untuk menyesuaikannya perlu aplikasi piggyback atau ECU stand alone. Tidak bisa hanya ganti injektor saja,” wanti Handy Hariko, Tech. Training Manager PT Astra Honda Motor. So, mau coba langkah ini? Test flow rate injektor Spacy paling kiri, Vario 125 tengah dan CB150R Tinjauan Fitur Utama Penawaran Terbaik Galeri Rating and Review Pros & Cons Spesifikasi Teknik Keselamatan & Keamanan Fitur Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Vario 125 dan Honda Vario 160. Harga Honda Vario 125 berkisar antara Rp 22,5 Juta. Sementara Honda Vario 160 dihargai Rp 26,54 Juta. Secara spesifikasi, Honda Vario 125 CBS, memiliki mesin sementara Honda Vario 160 CBS memiliki mesin berkapasitas Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Vario 125 atau Vario 160 Fitur Utama Kategori Scooter Scooter Opsi start Electric Electric Rem Depan Disc Disc Kapasitas cc cc Tenaga Maksimal hp hp Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 5,62 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo DP Rp 6,63 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto +12 Gambar Honda Vario 125 +18 Gambar Honda Vario 160 Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 474 ULASAN 3/5 9 ULASAN Kenyamanan 5 3 Performa 5 - Pengalaman Bersama Dealer 5 - Komparasi Kendaraan 5 - Desain - 1 Keselamatan - 4 Perbandingan Review Grean black Jaguar julukanku sigesit yg selalu menemani dan mengantarku ga oleng kalo diajak gas fool pokonya I like it mmuach muach tarikan nya siet kaya kilat... Baca Selengkapnya KELAS - BERTENAGA Sudah 1 Tahun Lebih pakai motor Vario 160 ABS ini untuk kesibukan sehari-hari bukan untuk jarak jauh, untuk jarak jauh memang lebih mending Motor... Baca Selengkapnya A Aprinda Rizky Ma'rufi 30 Mei, 2023 untuk Honda Vario 160 Dari Para Ahli Kelebihan Tampilan Mewah Panel Instrumen Digital & Alarm Bagasi Luas Sistem Pencahayaan LED Tampilan lebih sporty dan kekar Ada pilihan ABS Rangka dan mesin baru Efisiensi BBM Kekurangan Performa Mesin Kurang ISS Cuma Di Varian Tertinggi Ruang Lutut Sempit Belum Ada Keyless Peningkatan fitur tak signifikan Belum ada fitur connected Bobot lebih berat dari Vario 150 Mesin dan Performa Kapasitas cc cc Tenaga Maksimal hp hp Kontrol Emisi Euro 3 - Sistem Pendinginan Pendingin Cairan Pendingin Cairan Rasio Kompresi 121 Pipa Knalpot Single Exhuast Single Exhaust Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke Kecepatan maksimum 105 kmph - Diameter x langkah mm x mm 60 mm x mm Torsi Maksimal Nm Nm Jenis Kopling Automatic, Centrifugal, Dry Type Automatic, Centrifugal, Dry Type Jenis Mesin 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, 4 Valves, Liquid Cooled, Engine Jumlah silinder 1 1 Tipe injeksi Fuel Injection Fuel Injection Jenis Penggerak Belt Drive Belt Drive Katup Per Silinder 2 4 Konfigurasi Katup SOHC - RPM Tenaga Maksimum 8500 rpm 8500 rpm RPM torsi maksimum 5000 rpm 7000 rpm Kapasitas Tangki L L Lihat Semua Dimensi Kategori Scooter Scooter Ketinggian Jok 769 mm 778 mm Bobot 112 kg 115 kg Ground Clearance 131 mm 140 mm Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Kapasitas Tangki Oli L L Panjang 1918 mm 1929 mm Wheelbase 1280 mm 1277 mm Lebar 679 mm 679 mm Tinggi 1066 mm 1088 mm Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Sistem pembakaran Full Transisterized Full Transisterized Opsi start Electric Electric Sistem bahan bakar PGM-FI PGM-FI Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi CVT CVT Gear Box Variable Kecepatan Variable Kecepatan Sasis dan Suspensi Suspensi Belakang Swing Arm Swing Arm Suspensi Depan Telescopic Fork Telescopic Fork Ban dan Pelek Ban depan 90/80 R14 100/80 R14 Ukuran velg depan R14 R14 Jenis Ban Tubeless Tubeless Ukuran velg belakang R14 R14 Ban belakang 100/80 R14 120/70 R14 Electrical Kapasitas Baterai 5 Ah - Keselamatan dan Keamanan ABS Tidak Tidak Dimmer Switch Ya Ya Central Locking Tidak - Sandaran kursi Tidak Tidak Mode Berkendara Street Street Street Street Penutup lubang kunci Tidak Tidak Stability Control Tidak Tidak Traction Control Tidak Tidak Launch Control Tidak Tidak Leg Guards Tidak Tidak Immobilizer Tidak Tidak Wheel lock depan/belakang Tidak Tidak Reflektor samping Tidak Ya Alarm Ya - Fitur keselamatan - CBS Combi Brake System CBS Combi Brake System Engine Check Warning - Ya Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Digital Digital Digital Digital Indikator Bbm Digital Digital Digital Digital Tachometer Ya Tidak Navigator Tidak Tidak Tripmeter Ya Ya Layar Display Ya Ya Speedometer Digital Digital Digital Digital Indikator Penggantian Oli Ya Ya Lihat Semua Electrical Head Lamp LED LED LED LED Indikator Lampu Ya Ya Adjustable Headlights Ya Ya Outlet Aksesoris Tidak Ya Voltase Aki 12 V 12 V 12 V 12 V Lampu Belakang LED LED LED LED Lihat Semua Sasis dan Suspensi Garnish Krom Ya Ya Side Wings Ya Ya Tipe Jok Dual Stepped Dual Stepped Dual Straight Dual Straight Tipe rangka_motor Underbone Underbone Underbone Underbone Electronic Suspension Adjustment - Tidak Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak Rem Rem Belakang Drum Drum Drum Drum Rem Depan Disc Disc Disc Disc Video Honda Vario 125 dan Honda Vario 160 Perbandingan Motor Oleh Redaksi Honda Vario 125 vs Honda Vario 160 FAQs Motor mana yang lebih murah antara Honda Vario 125 vs Honda Vario 160? Vario 125 dihargai Rp 22,5 Juta dan Vario 160 dihargai Rp 26,54 Juta. Oleh karena itu Vario 125 adalah yang termurah di antara Motor ini. Sangat Membantu 73 Motor mana yang memiliki ground clearance yang lebih tinggi antara Vario 125 vs Vario 160? Vario 125 hadir dengan ground clearance 131 mm , sedangkan Vario 160 memiliki ground clearance 140 mm , maka Honda Vario 160 memiliki ground clearence dan kemampuan off road lebih baik. Sangat Membantu 63 Mana yang lebih besar antara Vario 125 vs Vario 160? Dimensi Vario 125 adalah Panjang 1918 mm , Lebar 679 mm dan Tinggi 1066 mm sedangkan Dimensi Vario 160 adalah 1929 mm dengan lebar 679 mm dan tinggi 1088 mm . Oleh karena itu Vario 160 adalah yang paling besar. Sangat Membantu 105 Jakarta, IDN Times - Honda Vario boleh jadi skutik terlaris setelah Beat. Desai sporty, performa mesin, serta fitur yang belimpah menjadikan skutik keluaran PT Astra Honda Motor AHM ini laris pun terus mengembangkan Vario, salah satunya dengan mencangkokkan mesin PCX 160. Nah, Vario terbaru dengan mesin PCX 160 ini kabarnya akan diluncurkan pada Rabu 2/2/2022 Vario 160 ini nantinya akan melengkapi dua varian Vario sebelumnya, yakni Vario 125 dan Vario 150. Nah, sebelum memutuskan meminang Vario 160, ada baiknya kita melihat dulu perbedaan Vario 125 dan 150. 1. Spesifikasi mesin jelas berbedaNew Honda Vario 125 dan Vario 150 Meluncur di Palembang IDN Times/DokumenPerbedaan yang lebih kentara terletak pada spesifikasi mesinnya. Untuk tipe 150 cc bisa menghasilkan tenaga sebesar 12,9 dk per rpm dan torsi maksimum 13,4 Nm per rpm. Sedangkan untuk tipe 125 cc menghasilkan tenaga hingga 10,9 dk per rpm dan torsi maksimal sebesar 10,8 Nm per Baca Juga Benarkah Honda ADV 160 Bakal Menyusul Vario 160? 2. Bagaimana fitur dan teknologinya? Vario telah mengalami pembaruan di setiap generasinya. Misalnya, penyematan fitur keyless smart key dan knob putar pada kontak yang secara khusus dipasangkan pada Honda Vario 150. Kemudian, tipe 150 juga sudah menghilangkan penggunaan engkol atau starter kick. Berbeda dengan Vario 125 yang masih menggunakan anak kunci dan kick starter untuk menyalakan sudah menggunakan fitur keyless, maka tipe 150 sudah dilengkapi dengan fitur answer back key dan anti-theft alarm. Sebenarnya Honda Vario 125 juga bisa mendapatkan kedua fitur ini, namun hanya ada pada model yang sudah tersematkan teknologi Idling Stop System ISS.3. Ukuran ban Vario 150 lebih besarGoogleHonda Vario 125 masih menggunakan model pelek palang 10. Tipe ini diselimuti ban berukuran 80/90 dan 90/90, yang berarti tidak berubah dari model sebelumnya. Sebenarnya Vario 150 juga mengunakan pelek palang 10, namun rangkaiannya lebih rapat dan palangnya lebih menekuk. Selain itu, tipe 150 memiliki ban yang lebih besar, yaitu 90/80 dan 100/ Aksesori dan komponen kecil yang juga berbedaIlustrasi Honda Vario Dok. IDN TimesPerbedaan selanjutnya terletak pada aksesoris dan komponen kecil lainnya. Misalnya, foot step tipe 150 sudah menggunakan logam, sedangkan tip 125 masih karet. Desain cover saringan udara milik tipe 125 juga masih mengadopsi bentuk rem cakram tipe 125 masih lingkaran seperti skutik pada umumnya. Sedangkan untuk tipe 150 sudah mengadopsi model bergelombang. Baca Juga Honda Vario 160 vs Yamaha Aerox 155, Mana Lebih Bertenaga? kaskus Ilustrasi injektor milik Honda Vario - Bagi yang pengin memaksimalkan power mesin lewat substitusi injektor skutik Honda ada pilihan harganya nih. Sesuai dengan tipe motor dan ubahan di mesin, berikut ini pilihan upgrade injektor serta biaya yang perlu disiapkan untuk mengganti komponen tersebut. “Patokan mudahnya bisa ikuti kubikasi mesin yang terpasang. Misalkan Honda BeAT/Scoopy bore up 125 cc bisa pakai injektor Vario 125,” jelas Misto dari Java Motor Sport, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Nah untuk Vario 125 bore up 150 cc, bisa pakai injektor Vario 150 dan untuk di atas 150 cc, bisa pakai injektor CB150R. Baca Juga Motor Injeksi Tenaganya Naik Dk, Tak Cukup Ganti Injektor, Fuel Pressure Wajib Dikilik Menurut harga bengkel resmi, injektor Honda Vario 125 dibanderol Rp 150 ribu, Vario 150 Rp 175 ribu dan CB150R Rp 220 ribu. “Pada putaran atas, injektor CB150R lebih deras flow nya dibanding Vario 150 sehingga power bisa lebih tinggi untuk motor oprekan,” yakinnya. Agar hasil ideal bisa didapat, penggantian injektor sebaiknya diiringi dengan pemasangan throttle body yang lebih besar dari bawaan motor. Kalau sudah, selanjutnya lakukan reset TPS Throttle position sensor dan ECU agar motor dapat menyesuaikan dengan ubahan yang terpasang. Perbedaan Injektor Vario 125 Dan 150 – – Seiring berjalannya waktu, hubungan pasti akan menghadapi masalah, begitu juga dengan motor, setelah sekian lama bersama kita pasti akan mulai ngambek dan bermasalah. Tapi ingat gan, konflik itu biasa, jadi tetaplah optimis, quote dari Bonda Prokoso… dan satu lagi, semoga badai mendewasakan kita dari ungu… dan dah… opening macam apa ini… he … Pelan-pelan aja gan, jadi kali ini serius… Honda Vario 125 lawas memang sering mengalami masalah berbagai macam ya memang hampir disetiap motor mengalaminya. Kalau motor sudah tua pasti bosan dan banyak minta jajanan ini, tapi kali ini saya lebih suka Honda Vario 125 dan saudara dekatnya Vario 150. Kenapa? Saya merasa terdorong untuk menulis artikel ini Dia… Dia… Ya, meskipun saya memiliki banyak kekurangan dan saya tidak pandai dalam hal itu, tetapi karena saya adalah anak ibu terbaik Dia… Honda Vario 125 yang mulai kempes, retak dan gas atau gas sendiri biasanya sekitar 80% sepeda motor disebabkan oleh perawatan yang buruk, setelah pasar suku cadang dan komponen Honda Vario menjadi tua saatnya rusak. Vario 125 sudah berteknologi injeksi, artinya jika terjadi masalah pada sistem injeksi, lampu MIL akan berkedip menginformasikan kepada pengemudi. Injector Injektor Assy Fuel Beat Fi Vario 110 Scoopy Fi Spaacy Fi Kualitas Ori Jika lampu MIL tidak menyala ada 2 kemungkinan yaitu kerusakan komponen lain yang mengganggu suplai bahan bakar dan sistem pengapian. Kemungkinan kedua adalah Anda memerlukan konektor pendek DLC untuk memeriksa dan mengambil kode kesalahan, untuk lebih jelasnya, cukup periksa dot. kawan… Seringkali para bikers bingung saat membeli busi, walaupun busi untuk motor injeksi dan motor karburator berbeda, namun sebenarnya bisa dipasang alias plug and play. Tapi efeknya gan kalo motor injeksi pake busi motor karburator akibatnya motor sering pecah, retak dan parahnya lagi busi meleleh karena tidak kuat menahan panas mesin. . Karena busi motor karburator menggunakan busi tipe panas sedangkan motor injeksi menggunakan busi dingin, maka perbedaan yang jelas terlihat pada angka yang tertera pada busi. Selengkapnya ini linknya gan… Busi kangklong atau busi cup alias tutup busi merupakan bagian yang jarang rusak dan sering diotak-atik, namun lama kelamaan akan menjadi sumber masalah baru. Pada sepeda motor jenis karburator, hal ini tidak akan banyak berpengaruh jika sepeda motor tidak menggunakan tutup busi. Namun berbeda dengan motor injeksi, jika tidak menggunakan tutup busi maka kinerja ECU/ECM akan terganggu akibat radiasi dari busi. Tutup busi yang baik memiliki ketahanan 5 kilo ohm pada suhu 20°C, kerusakan tutup busi akan ditandai dengan adanya jamur dan karat pada bagian dalam tutup busi. Fuel pump alias pompa bahan bakar berfungsi menyalurkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke injektor, dan injektor akan menyemprotkan bahan bakar lebih banyak atau lebih sedikit sesuai perintah ECM/ECU. Pompa bahan bakar yang mulai rusak akan menyebabkan pasokan bahan bakar tidak stabil, sehingga sepeda motor akan mogok. Perbedaan Ecu Honda Verza Dengan Honda Crf Jadi Jangan Asal Beli Ecu Racing, Motor Malah Bisa Tidak Hidup Kerusakan pada injektor, posisi throttle, sensor suhu hingga sensor injeksi akan menyebabkan motor Vario 125 kempes. Kerusakan ini meliputi sensor itu sendiri dan jalur sensor, tetapi semua ini dapat dilihat dengan lampu indikator yang berkedip. Bersihkan filter udara dengan mengetuknya di lantai alih-alih menyemprotnya dengan udara terkompresi atau bahkan mencucinya dengan bensin dan air sabun. Honda Vario sendiri serem banget gan, serasa ada yang narik gas grip di kecepatan 40 km/jam dan kadang lebih dari itu. Jika dibiarkan saja, secara otomatis biker akan menarik rem belakang saat gas diinjak. Akibatnya kampas kopling akan aus atau bahkan putus. Jadi sejak itu, berlangganan saluran saya, hei. Beratnya yoke atau stang kemudi dan berbagai pelindung tangan sering membuat grip gas macet sehingga tidak kembali ke posisi bebas sebelum grip gas ditarik. Vario 125 Ngempos Dan Ngegas Sendiri, Ini Dia Solusinya Jarak main bebas pegangan gas pada posisi setang setir lurus atau tidak belok kurang lebih 2 – 5 mm. Jika motor tidak memiliki jarak main bebas, maka saat posisi berbelok maka grip gas akan ditarik dan gas akan berjalan. Sensor TP akan dihubungkan ke bukaan kupu-kupu atau koin seperti motor karburator vakum, penyesuaian manual yang sewenang-wenang dapat menyebabkan kerusakan pada TP. Namun pengaturan ini tidak boleh di-tweak secara manual karena akan mengakibatkan perputaran gas menjadi tidak stabil. Nah ini bahaya banget gan… karena saat butterfly/coin terbuka maka sensor TP akan mengirim signal ke ECM. Dan ECM akan menginstruksikan sensor lain untuk menyesuaikan posisi bukaan derajat TP. Nah itu biasanya karena pemilik vario kurang tanggap dan ngegas, maksudnya gimana gan? Semua motor injeksi menganut sistem kelistrikan full transistor, secara sederhana sangat membutuhkan aki/baterai. Nah baterai yang terjatuh dan terus dipaksakan akan mengirimkan kode kerusakan / kode kegagalan yang harus diperbaiki. Nah gan kalo batere drop cepat ganti dan riset ECM untuk clear damage code yang tersimpan. Ok gan semua dari saya jangan lupa dukung saya untuk menjadi blog terbaik versi saya sendiri… he….. jangan lupa share artikel ini ke komunitas kalian ya gan selamat siang ahirnya a damar.. .nikmati hidup baru eh maaf salah ya kalo jomblo jangan marah-marah gan haha….. my side jadi jangan salahin saya… Kali ini yang mau kita bahas adalah injektor dan throttle body pada motor, cara membersihkannya, cara merawat dan memperbaiki throttle body. So biar ga penasaran dan ga banyak bicara langsung aja gan cek point nya… Mengamati Durasi Injektor Pada Motor Honda Pgmfi Sebelum melangkah lebih jauh, sebut saja gan… apa itu… injektor? Bagaimana cara kerjanya? Apa kerusakannya? Injektor atau komponen yang menyemprotkan bahan bakar berupa kabut ke dalam ruang bakar mesin. Injektor ini menerima pasokan bahan bakar dari pompa bahan bakar yang ada di tangki bahan bakar, sekarang pompa harus dalam kondisi awal dengan tekanan sekitar 270 – 312 kPa. Jika di bawah nilai ini, kemungkinan besar motor akan gagal atau bahkan tidak dapat dihidupkan, karena tekanan udara di ruang bakar sudah terlalu tinggi sekitar 35-50 atmosfer, tekanan semprotan bahan bakar harus lebih tinggi. Injektor akan bekerja jika telah menerima sinyal dari ECM/ECU yang telah memproses data dari sensor TPS throttle opening, O2, IAT dan CKP. Data dari sensor lain diolah untuk menentukan berapa banyak bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor sesuai perintah ECU/ECM dan berapa lama kebutuhan bahan bakar. Meskipun throttle body atau kadang disebut karburator untuk motor injeksi, berfungsi untuk mencampurkan udara dan bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor sebelum masuk ke ruang bakar. Biasanya throttle body berada di atas mesin seperti lokasi karburator, yang memisahkannya saat throttle body penuh dengan sensor input ECM/ECU saat karburator dioperasikan secara manual. Membersihkan injektor motor itu perlu dan wajib banget gan, karena lubang injektor sangat kecil dan berukuran micron bisa mampet. Penyebabnya bisa berupa bahan bakar yang buruk, adanya kotoran atau benda asing di tangki bahan bakar misalnya karat karena tangki bocor dan tidak adanya filter bahan bakar di pompa bahan bakar fuel pump. Jadi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk membersihkan injektor? Bersihkan injektor setidaknya setahun sekali. Upgrade Tb throttle Body Vario 125. Secara umum cara membersihkan injektor ada 2, seperti menggunakan infus, jangan dikira infus rumah sakit gan.. he.. sebenarnya sekilas agak mirip gan, tapi disini infus kita masih menggunakan cairan pembersih khusus injektor. Saya lakukan Kemudian masukkan cairan ke dalam alat yang terlihat seperti infus dan sambungkan langsung ke injektor, tetapi soket pompa bahan bakar harus dilepas agar tidak menyemprotkan bensin. Selain itu, alat ini membutuhkan udara kompresor untuk menekan bahan bakar ke injektor, pada dasarnya untuk membersihkan injektor dengan cara ini, Anda harus memiliki alat khusus dan kompresor. Namun perlu hati-hati saat melepas selang bahan bakar, jangan sampai salah dalam proses melepasnya, karena pada akhirnya akan merusak material. Cara kedua adalah dengan menuangkan cairan pembersih injektor langsung ke tangki bahan bakar, cara ini paling mudah, tapi menurut saya membuatnya sedikit lebih mungkin. Artinya bila menggunakan cara yang pertama sudah bisa dipastikan pembersihannya maksimal dan biasanya saat membersihkan injektor cairan tidak mengoptimalkan kinerja busi, terkadang busi mati tanpa menimbulkan api. Nah ini yang saya maksud, mungkin kita sedikit angan-angan ya gan, dan kadang kalo injektor posisinya kotor banget. Motor akan tersendat ya walaupun ini akan normal kembali jika cairan injektor dikuras dan injektor bersih. Anda bisa membersihkan throttle body menggunakan cairan pembersih karburator yang dijual bebas di pasaran dengan harga sekitar Rp. menjadi Rp. tergantung merk. Apakah cara ini efektif? Ya cara ini cukup efektif dan sangat mudah, namun tidak semua lubang/rongga pada throttle body bisa dibersihkan. Cara lain adalah membongkar throttle body dan manifold, tapi menurut saya Injektor Vario 125 Lama, Beat Fi, Beat Esp, Beat Pop, Street, Kode

perbedaan injektor vario 125 dan vario 150